谈到苏联军事工业的经典之作——T-80UD坦克，许多人都不陌生。这款坦克的诞生，实际上源于苏联军队对早期T-80坦克所使用的TDD-1000燃气涡轮发动机性能的不满。简而言之，T-80UD就是使用柴油发动机的T-80坦克。尽管如此，T-80UD与普通T-80之间的差异并不算大。T-80UD的研发工作从1981年开始进行实验，到了1983年才进入了测试阶段。然而，在测试过程中，T-80UD暴露出诸多问题，导致其在1986年之前一直处于边测试边改进的状态。直到1987年，T-80UD的测试和改进工作才基本完成，并正式进入生产阶段。到1991年，苏联军事工业累计制造了约800辆T-80UD坦克。但值得一提的是，这并不是T-80UD坦克的总产量，因为在苏联解体后，基辅的马雷舍夫工厂还继续利用苏联遗留下的零部件，组装了大约50辆T-80UD。
在苏联解体之后，基辅继承了大量关于T-80UD坦克的生产资料。不仅如此，他们还接手了300多辆T-80UD坦克（估计可能为345辆，但由于资料的丢失，这个数字无法确定）。说实话，这些数量无论是放在T-80系列坦克的整体产量中，还是与基辅军队的T-80UD数量相比，都显得不算多。然而，这些数字并不是本文关注的重点，我们更应关注的，是基辅军队手中的这些T-80UD坦克到底去了哪里。
展开剩余73%尽管基辅军队在苏联解体后继承了300多辆T-80UD坦克，但在基辅和莫斯科开战之前，这些坦克实际上已变得极为稀少。虽然基辅军队当时确实拥有少量T-80坦克（大约30辆左右），但这些并不属于T-80UD型号，而是使用燃气发动机的T-80BV。战争爆发后，基辅军队虽然偶尔能见到其他型号的T-80坦克，但T-80UD参战的消息始终未曾传出。这意味着，基辅军队原本拥有的300多辆T-80UD坦克，逐渐消失在历史的迷雾中。那么，问题来了：这些T-80UD坦克究竟去了哪里？
提到基辅军队的T-80UD坦克的去向，最显而易见的答案是，它们曾在上世纪九十年代后期被出口到新德里西部的邻国。1997年至1999年间，基辅曾向该国出口了320辆T-80UD坦克。更具体地说，这批坦克分三年交付：1997年交付105辆，1998年交付110辆，1999年交付105辆，整批交易的总值在58亿至65亿美元之间。无论从数量还是经济总值来看，这笔交易都堪称基辅武器出口历史上的一次大单。然而，尽管这是一个大规模的出口订单，但其数量并未覆盖基辅军队手中所有的T-80UD坦克。因此，基辅军队手中的T-80UD坦克，还有其他的去向。
除了对外出口，基辅军队的T-80UD坦克消失的另一条途径与基辅军事工业本身的发展密切相关。由于基辅军事工业在制造T-84“堡垒”坦克时遇到了一些困难，他们决定采取“拆东墙补西墙”的办法，将手中的T-80UD坦克进行改装，转化为T-84坦克。可以说，基辅军事工业制造T-84坦克的过程，实际上是将T-80UD“改毁”成T-84“堡垒”。至于具体拆解了多少辆T-80UD，现阶段并没有确切的数据，但可以推测，基辅可能改装了约20辆左右。
除此之外，基辅军队的T-80UD坦克还有一些零零碎碎的去向。冷战结束后，基辅曾将一些T-80UD坦克作为外交手段，赠送给了他们希望结交的国家。例如，某些T-80UD坦克曾被送到了美国。尽管这些赠送的坦克数量并不多，但仍然是T-80UD消失的一个重要原因。此外，基辅还曾将一些T-80UD坦克作为样品，参加了多个国际武器招标。尽管T-80UD的性能足够吸引投标国的兴趣，但由于基辅的国际影响力不足，这些招标未能最终带来大量订单。由于种种原因，一些运送到海外的T-80UD坦克并未返回基辅，而是最终流失，这也为T-80UD坦克的消失提供了另一种解释。
综上所述，基辅军队手中300多辆T-80UD坦克的消失并不是单一原因造成的，而是多种因素共同作用的结果。虽然我们没有办法准确得出所有的去向，但可以确定的是，T-80UD坦克的历史并未随着基辅的失去而结束，它们的命运也在全球范围内留下了深刻的印记。希望通过这篇文章，能够激起更多的讨论，进一步揭示这些坦克消失背后的故事。
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